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重庆召开专题经济圆桌会


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7月28日上午,由市生产力发展中心、重庆社会科学院、市综合经济研究院联合中国(重庆)自由贸易试验区办公室、市政府物流协调办公室共同主办的专题经济圆桌会正式召开。

本次专题经济圆桌会以“中国(重庆)自由贸易试验区中的国际物流体系构建”为主题,旨在深入贯彻习近平总书记系列重要讲话精神和治国理政新理念新思想新战略,全面贯彻落实市第五次党代会精神,立足习近平总书记对重庆提出的“西部大开发的重要战略支点、“一带一路”和长江经济带的连接点”战略定位,推动更深层次、更高水平对外开放,加快建设内陆开放高地。

会议围绕《中国(重庆)自由贸易试验区总体方案》中提出的“构建多式联运国际物流体系”,坚持问题导向,重点探讨了多式国际物流运输体系发展框架、中欧国际铁路联运陆路贸易规则、江海联运与沪渝外贸班列、铁海联运与跨境陆路运输等问题。

在大会发言环节,西部物流园总经理谷永红围绕就围绕这一战略设计,详细阐述了园区多式联运的发展现状和实施路径。今年上半年,“渝新欧”班列共开行310班,同比增长90%,基本实现天天班。复制它的成功经验,由重庆铁路口岸向南开行铁路班列至广西北部湾港,通过铁海运联运方式连接东南亚、澳新、中东、非洲等地区的“渝桂新”横空出世,先后两次测试成功。同时经满洲里连接俄罗斯的“渝满俄”也揭开了神秘面纱,回程专列于本月初载满俄罗斯货品顺利抵达重庆。随着“渝满俄”的凯旋,以西部物流园为圆心,放射状的国际联运通道体系已基本形成。其中,西向的“渝新欧”连接中亚、欧洲等丝绸之路经济带沿线,并通过4小时航空半径构成铁空联运辐射圈;南向“渝桂新”和“渝深”以华南沿海为跳板,连接东南亚及更广阔的21世纪海上丝绸之路区域;北向的“渝满俄”面朝极北,进一步辐射东欧、中欧等连片地区;东向的“渝沪美”、“渝甬美”则辐射东北亚、北美,补充传统长江航运,发展潜力巨大。

这些始自西部物流园的跨境物流通道,依靠铁空、铁海、铁海等多式联运形式,搭乘日益增多的陆上贸易体量,架起了重庆对外的经济桥梁。谷永红认为,发展多式联运,不仅是交通工具的单纯对接,也涉及通关通检范畴的转关直通放行、检验检疫操作模式、操作流程优化及解决内陆与沿海监管差异等,还包括运营主体权责分配、多边磋商机制、国内国外标准互认等深层次问题。西部物流园将配合主管部门做好前期调研,完成可行性评估论证,搭建良好的物流平台和执行团队,积极推动多方参与的运行机制早日确立,实现利益共享、风险共担。

从“探索陆上贸易规则”这一自贸区核心任务着手,以“渝新欧”、“渝桂新”、“渝沪美”等多条国际物流通道为支撑,西部物流园深度融入全市“三个三合一”的开放格局,同时联动市外的物流枢纽,尤其是对大宗商品更具意义且条件一般较为成熟的海港,构成铁路、航空、水路、公路四位一体的国际多式联运大物流体系,推动商流、物流、资金流、人流、信息流等要素自由流动。

另一方面,西部物流园还将重点突出贸易服务功能,针对提升铁路口岸辐射能力为中心,完善指定口岸体系,加快配套功能区建设,丰富进口产品的种类和数量。目前,H986光机已通过海关预验收,植物种苗口岸和全市唯一保税冻库等口岸功能性项目建设顺利推进。随着铁路口岸继续叠加肉类、水果、粮食等指定口岸功能,以及国际邮件互联项目的开启,园区将更大力度组织好进出口货源,深化西部地区进出口物资的重要集散分拨功能,结合自贸试验区先行先试的优势,以跨境铁路通道为基础,推动服务重庆经济社会发展的国际物流体系最终成型!


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