重庆铁路口岸

2013年12月获批，内陆首个对外开放的国家一类口岸，为内陆陆上开放门户。对应重庆及周边的开放需求，经多年发展，除大宗商品、一般贸易等常见功能外，还逐步集结整车、医药、邮件、肉类、跨境电商等多元贸易功能，在中欧班列、西部陆海新通道等出海出境大通道货物集散过程中扮演了重要角色。

重庆汽车整车进口口岸

2014年7月获批，西部内陆首个整车进口口岸，并配套有专业化的整车检测线和作业团队，内陆率先实现整车进口及常态化进口，供应链规模、辐射范围、创新力、运营机制、产业聚集度等长期居内陆首位。“十四五”期间，结合铁路口岸本身的出口功能，通关整车超过27万辆，共服务长安、赛力斯、博速、卡尔森等50多家车企，实现国产车与进口车的双向奔赴。

重庆生物制品口岸和首次药品进口口岸

2018年11月根据国务院《关于支持自由贸易试验区深化改革创新若干措施的通知》要求，重庆成为继京沪穗后第四个可进口首次在中国境内销售的药品和生物制品的城市，重庆铁路口岸随之增加一般药品（非首次进口）、首次进口药品、生物制品进口等资质，该口岸由此诞生，不仅内陆率先集齐医药进口业务“全牌照”，且带动了中药材、“药食同源”商品及兽药的进口，现为重庆地区药品进口的主流门户。

重庆国际铁路邮件进口第一口岸

2022年5月获批，为全国首个国际铁路邮件进口第一口岸，依托国际铁路运邮大通道和国际邮件互换局铁路口岸中心，结合“一点清关”这一创新业务模式，国际邮件自重庆进境运抵后，可直接在本地清关办结全部海关手续，无需再转到主管地海关验放，可为客户提供仓储、包装配送、清关、结（购）汇、退（缴）税、物流跟踪等全套跨境电商一体化综合物流服务。

重庆铁路场站进境肉类指定监管场地

2020年12月获批，包含查验平台、冷冻仓库、技术用房、检疫处理区等功能区域，冷冻仓库超过1500平方米。经国际班列运抵的进口肉类可就地查验，而无需转运，考虑到预约、排队、往返等因素，能至少为货主节约1天时间。

重庆国际铁路港综合保税区

2024年4月获批，重庆第七个综合保税区，规划面积0.75平方公里，已建成物流仓储场地超36万平方米。其紧邻重庆铁路口岸、团结村集装箱中心站及陆海新通道重庆无水港，真正实现保税功能与口岸、通道无缝衔接。计划打造临铁高端装备制造、整车全产业链及跨境冷链产业基地，形成“4大产业+10个领域+26个业态”图谱。

重庆铁路保税物流中心（B型）

2014年10月获批，内陆首个铁路保税物流中心，主要开展进口保税、出口退税、转口贸易、国际采购分拨等业务，A地块建有跨境电商进口智能公共监管仓，全国首创自动分拣查验，全市首创二维码溯源；B地块建成投运3.7万方保税冻库。

团结村重庆铁路集装箱中心站

全国18个铁路集装箱中心站之一，重庆出海出境大通道的起点，2009年12月开通运营，设计最大年办理量165万标箱。是当前中国铁路货运设备、设施及信息装备最现代化、国际化的场站之一，集装箱年办理量数一数二。

兴隆场特大型铁路编组站

西南地区规模最大、设施最全、功能最先进的编组站，2014年全面投入运营。占地5400亩、全长6600米，为衔接襄渝线、兰渝线、渝怀线、成渝线、川黔线、成遂渝线等7条干线的铁路枢纽，2014年全面投入运营，采用先进的编组站综合自动化集成系统（CIPS）。

陆海新通道重庆无水港

西部陆海新通道建设的标志性项目，2023年6月竣工，聚集了陆海新通道运营中心、国际海运箱共享调拨中心、进出口冷链集散分拨中心及进出口普货集散分拨中心，规划建设国际集装箱储存转运、进出口冷链储存加工、展示交易、大宗货物集散分拨、现货及期货交割、供应链服务及金融服务平台等七大功能，实现海洋港口功能向内陆延伸。

机动车检测线

双线配置，检测项目包括汽车底盘、刹车、灯光、尾气、噪音等，可覆盖各类进口车型，是目前西部唯一、全国第三家环保下线检测机构，同时还具备小3C十抽二检测能力、3C检测认证的能力。

H986光机

重庆全域仅2台，该设备将自动化无人作业运用于通关环节，尤其适合货运集装箱及车辆的快速检查，能将单次查验时间压缩至5分钟，综合效率提高10倍以上。

重庆海关所属渝州海关

驻园海关，前身为重庆海关货管科驻铁路东站监管点，后改为海关驻车站办事处，2018年底正式升级重庆海关12个正处级隶属海关之一，管辖范围包括国际物流枢纽园区、合川区、铜梁区、重庆国际铁路港综保区及铁路保税物流中心等。