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园区介绍



重庆国际物流枢纽园区 于2007年9月经第40次市长办公会研究决定设立,规划面积35.5平方公里。是依托团结村铁路集装箱中心站和兴隆场特大型铁路编组站设立的内陆保税国际物流园区,是中欧班列(重庆)与中新互联互通项目“陆海新通道”起始站、重庆铁路口岸所在地,是国家发改委批复重庆设立的“三基地三港区”物流总体规划中的铁路物流基地、国家服务标准化试点园区和首批市级重点物流园区,荣获首批“全国示范物流园区”称号。


随着重庆践行“一带一路”倡议的纵深推进,园区于2015年全域纳入中新(重庆)战略性互联互通示范项目范畴,成为“陆海新通道”的关键策源地,又于2017年升级7.84平方公里幅员为中国(重庆)自贸试验区,并承担探索陆上贸易规则的核心任务。


园区区位优势明显,处于重庆主城内外环之间,紧邻西永微电子产业园、重庆大学城,是重庆西部新城的重要功能区,具备承接内环产业转移和城市空间拓展的有利区位。


近年来,随着全市内陆开放高地建设的持续推进,园区逐渐集聚了12大开放资源,形成了全方位的立体开放态势,即4条国际通道、2大铁路设施、2元开放平台、4个发展载体”。


4
条国际通道

中欧班列(重庆)国际贸易大通道

自重庆铁路口岸出发,从新疆阿拉山口口岸出境,经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰,至德国杜伊斯堡,全长约10500公里,全程仅需13天,较海运节约20多天。目前中欧班列(重庆)是所有中欧班列中运营最为良好、班列开行最为稳定、货值最高的班列。


中新互联互通项目“陆海新通道”

在中新(重庆)战略性互联互通示范项目框架下,自重庆铁路口岸出发,以铁路运输抵达广西北部湾出海,连接中南半岛,进而辐射全球160个港口,实现了“一带”和“一路”的无缝衔接。目前该通道由中新南向通道(重庆)物流发展有限公司承担运营平台职能,主要以铁海联运形式运营,同时结合国际班列、跨境公路列车,形成了复合的物流体系。


“渝满俄”国际铁路联运大通道

从重庆铁路口岸出发,经内蒙古满洲里口岸、俄罗斯连接中东欧的广袤腹地。该通道补充了中欧班列(重庆)版图的局部空白,并构建了中国内陆腹地与俄罗斯及东欧国家之间互通有无、扩大合作的新渠道,为促进区域经济一体化、优势产能对接创造了前提条件。


“渝甬”国际铁路联运大通道

从重庆铁路口岸出发,采用口岸直报和重庆报关口岸验放的大通关模式,以铁路直达宁波港,避免了长江三峡日益拥堵的通行环境,市场价值很高,短时间内就已经由固定周班增开至两日一班,成为重庆东向出海最便捷快速的物流大通道,与“渝沪”、“渝深”等班列一起,为货主提供了长江水运之外的更多选择。


2
大铁路设施

团结村铁路集装箱中心站

全国18个铁路集装箱中心站之一,2007年11月开工建设,2009年12月开通运营,完全建成后将实现年办理量165万标箱。是当前中国铁路货运设备、设施及信息装备最现代化、国际化的场站之一。


兴隆场铁路编组站

西南地区规模最大、设施最全、功能最先进的编组站,占地5400亩、全长6600米,总投资32亿元,于2014年全面投入运营,采用最新的编组站综合自动化集成系统(CIPS),近期解编能力设计为日均1.9万辆,远期解编能力将达日均2.4万辆。


此外,园区境内还拥有有渝兰、渝襄、渝黔、渝昆、渝怀、渝利等多条国内主要铁路线路,以及重庆铁路西环线经过。目前已开行兰渝、渝沪、渝甬、渝深、渝黔等多条货运班列,是辐射整个中国西部,连接中亚和欧洲的重要铁路枢纽。


2
元开放平台

中国(重庆)自由贸易试验区

重庆国际物流枢纽园区是重庆自贸区西永片区的重要组成部分之一,共有7.84平方公里区域纳入自贸区范围,以商务商贸板块和口岸保税板块的双核架构,重点发展保税物流、中转分拨、国际贸易、供应链金融等生产性服务业。


中新(重庆)战略性互联互通示范项目

以重庆为运营中心,重点开展交通物流、金融服务、航空产业、信息通信等四大领域的合作,重庆国际物流枢纽园区是该项目物流领域关键承载地,“陆海新通道”三种运输方式中,铁海联运班列和国际班列均由园区始发。此外,园区也深度涉入中新金融合作,与新方银行操作了全市首个须三大国际评级机构评级的海外债项目。


4
个发展载体

重庆铁路口岸

于2013年12月25日经国家口岸办批准的内陆首个对外开放的国家一类口岸,对应重庆及周边的开放需求,经多年发展,逐渐形成一个面积1.97平方公里、集合多元化指定进口功能的口岸区域。该区域已建成整车进口口岸、国际邮件交换中心、进境水生动物隔离舍,并获批重庆生物制品口岸和首次药品进口口岸。目前,肉类、水果、粮食等水港、空港的口岸功能也逐步延伸至铁路港,形成了共同开放的新格局。


重庆整车进口口岸

于2014年7月1日获批,2014年10月16日通过国家验收,占地约7.7公顷,建筑面积约1.5万平方米吗,并配套有专业化的整车检测线和作业团队。截止2018年底,口岸累计实现整车进口7417辆,供应链规模、辐射范围、创新力、运营机制、产业聚集度等所有核心指标均为内陆同类口岸之首。


重庆生物制品口岸和首次药品进口口岸

于2018年11月根据国务院《关于支持自由贸易试验区深化改革创新若干措施的通知》要求设立,使重庆成为继北京、上海、广州后第四个可进口首次在中国境内销售的药品和生物制品(疫苗类、血液制品类及血源筛查用诊断试剂)的城市。目前,通过中欧班列(重庆)已实现常态化的药品进口,配套恒温仓库也将于今年6月投用。


重庆铁路保税物流中心(B型)

于2014年10月13日获批,2015年11月18日通过国家四部委验收,总体规划面积约1.25平方公里,主要开展进口保税、出口退税、转口贸易、国际采购分拨等业务。目前一期A地块项目总建筑面积约5.79万平方米,已建成投用,一期B地块总建筑面积8.8万平方米,主要为4.6万平方米普通仓及3.7万平方米保税冻库,目前已整体完工。


在市委、市政府的坚强领导下,重庆国际物流枢纽园区坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面贯彻党的十九大精神,紧紧围绕“推动形成全面开放新格局”目标任务和“两点”“两地”战略定位,立足重庆在国家内陆开放格局中的区位优势、资源优势和发展优势,着力打造“国际铁路多式联运枢纽,铁路物流中心、国际贸易中心和物流供应链金融中心”,为全市建设内陆国际物流枢纽、口岸高地和开放高地,在国家区域开放和对外开放格局中发挥独特而重要的作用提供强力支撑。