6月3日上午，随着掌子面最后一段岩体完成开挖，重庆轨道交通15号线迎来关键突破：15号线二期最长的矿山法施工隧道——中梁山隧道贯通，也标志着线路最长一段区间隧道（物—井区间）顺利贯通。

中梁山隧道位于沙坪坝区，连接物流园北站与井口站高架桥段，全长4944米。隧道施工堪称一场“地质攻坚战”：由于中梁山地质条件十分复杂，隧道在地底穿越了13处富水区、3处溶洞发育带、3段煤矿采空区，并突破2条破碎带和1条断层带。隧道“头顶”还有5条既有铁路线。最浅埋深处，隧道拱顶与铁路桥桩底部的距离仅2.14米。任何轻微沉降，都有可能威胁铁路运营安全。

对此，施工单位积极实施创新设计，并引入智能技术：在设计上，为保护上方铁路，隧道在穿山时用双线大洞，减少山体扰动，临近铁路切换为单线小洞，像树枝分杈一样，精准控制对地面的影响；在施工中，工程师用BIM技术构建地图，模拟铁路与隧道的空间关系，精准规划施工掘进路径；同时，通过超前地质预报、地质雷达探测等技术，构建起针对地质的“CT扫描系统”，提前发现44处危险岩层，及时加固。

据施工方透露，项目已形成5项专利、3项五小成果、2项省部级工法及多项BIM技术应用成果，成功应用于隧道穿越岩溶区、采空区等关键环节，在全国BIM技术大赛中斩获特等奖，成为西南地区轨道交通建设的标杆。